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图11：全国生猪存栏（月度12-18年）来源：大越期货整理图12：全国生猪价格（2015-2018）来源：天下粮仓图13：国内仔猪价格走势来源：天下粮仓，大越期货图14：能繁母猪月度存栏（2012-2018年）来源：大越期货上图是国内仔猪价格和母猪月度存栏，仔猪价格自去年高点后一直回落，目前已跌至低位，在生猪存栏未见好转的情况下仔猪价格仍难言乐观。能繁母猪存栏环比继续小幅下降，整个生猪养殖行业不断小幅萎缩。目前生猪养殖行业正处于生猪周期的低迷阶段。

库存方面：今日沪锌仓单合计14341吨，日增1379吨。截止1月10日，LME锌库存报51200吨，周增75吨，结束六连降。同时，截止1月10日当周，上期所沪锌库存报31767吨，周增961吨，连增两周。主力持仓：沪锌主力2003合约前20名多头持仓62351手，空头持仓66085手，净空持仓3374手，日增3254手，多减空增。

来源：天下粮仓，大越期货整理图5：进口大豆入榨量（2013-2018）来源：布瑞克，大越期货整理图6：油厂豆粕库存（2013-2018）来源：布瑞克，大越期货整理2．全球大豆供应情况：今年的南美大豆生长季，阿根廷大豆受干旱影响大幅减产30%以上。巴西大豆虽然有所增产，但不能抵消阿根廷大豆减产影响。美豆今年播种刚刚开始，从6月份美农报来看，美豆播种面积小幅减少，但6月30日的美豆种植报告上调了美豆播种面积，这一数据将在7月美农报中体现；美豆单产相比去年下调，显示天气炒作带来的变数，但从目前的美豆生长情况来看，美豆未看到减产迹象，后续继续关注美豆生长情况，未来2-3个月美豆价格变数除了中美贸易争端外就是美豆可能出现的天气炒作。

第二，从合作模式上看，新公司将开启修配融合的汽车后市场新时代。汽车后市场行业中，维修与汽配往往是“井水不犯河水”，各干各的。从行业上看，维修与汽配行业确实不相干，但是从产业链上看，维修与汽配是上下游关系。如何打通这个关系，将修配融合，是很多汽车后市场企业难以逾越的鸿沟。

随着快递行业由劳动密集型向技术密集型转变，对快递行业的专业性要求越来越高。送快递，早就从纯人力肩扛手提的“苦力活”，发展为自动化智能化运营的“人机协作”。未来，随着智慧物流数字化水平的提升，对快递从业者的要求还会进一步提升，快递行业需要有留住人才的吸引力。这个吸引力除了来自月入过万的优厚薪资，也应该来自专业序列的认可，以及一系列的政策温暖。

所以，围绕目前这28家获受理企业，纠缠于何以缺少大明星公司，有无足够数量的硬核企业，能否从中走出一家伟大公司等问题，则略显性急，稍欠远虑。多一点耐心和包容，相信市场会给出答案。风物长宜放眼量！责任编辑：陶然李晖近期，美股上市公司Hunter Maritime Acquisition Corp.（纳斯达克股票代码：HUNT）宣布通过发行2亿股A类普通股形式与私人控股的NCF Wealth Holdings Limited（以下简称“网信控股”）完成业务合并。借此操作，网信控股旗下的网贷平台网信普惠，也即将成为第十四家实现登陆美股的金融科技公司。