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2．部分研发投入资本化长城汽车另一个明显的变动是其研发投入首次资本化。2018年之前，长城汽车的研发费用是全部费用化的。但进入2018年后，长城汽车已开始对部分研发费用资本化。2018年半年报显示，长城汽车研发支出为15.04亿元，列入损益表中的研发支出为8.43亿元，占比为56.05%，研发支出中的剩余6.62亿元全部计入了开发支出中，占比为43.95%。

三标准综合择股目前市场已经具备底部的必要条件：累计跌幅高、估值处于低位、破净股占比高、换手率低，与2010年7月、2012年12月、2013年6月、2016年1月的几次底部区间具有较高的相似度。在此背景下，以“绝对价值”著称的破净股是否已经值得资金入场抄底？

长安汽车：4月汽车销量15.96万辆 同比增长32%长安汽车（000625）5月5日晚间披露4月份产、销快报，公司4 月份产量合计16.61万辆，估算较上年同期的14.67万辆增长13%；销量15.96万辆，估算较上年同期的12.09万辆增长32%。公司本年累计销量46.26万辆，较上年同期的56.73万辆下滑逾18%。

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美国总统特朗普3月初签署两项声明，除来自加拿大和墨西哥的产品外，美国将对进口钢铁征收25%的关税，对进口铝征收10%的关税，此举引发各国对全球贸易战的担忧。印度早些时候根据WTO的“保障措施协定”，曾敦促美国免除对印度生产的钢铝制品提高关税。印度每年向美国出口钢铁和铝制品约为15亿美元。印度2016-2017财年对美国的出口额为422亿美元，进口额为223亿美元。印度对美钢铁出口将承受1.344亿美元关税，而对美铝制品出口所承受的关税则为3116万美元。印度表示，这一决定将影响这些产品对美国的出口，并且不符合全球贸易规范。

另外，美联储昨日发布的褐皮书中称，尽管美国经济继续以温和至适度的步幅扩张，但12个联储地区的制造商都担心关税造成的冲击。美联储通过与全国接洽企业讨论得出的对经济体质的最新评估，同美联储主席鲍威尔周二和周三在国会听证时，议员们反映出的关税对他们所在地区造成的影响相呼应。 美联储在褐皮书中表示，所有地区的制造业都表达了对关税的担忧，许多地区报告新的贸易政策造成了价格上涨和供应受扰。